Vic Elford

C’est un immense pilote qui nous a quittés le 13 mars. Un des plus polyvalents aussi, comme c’était souvent le cas dans les années 60-70 où il s’est illustré à la fois en Rallye, en Endurance et en Formule 1.

Vainqueur du Rallye Monte-Carlo 1968 sur 911 S, il est Champion d’Europe des Rallyes la même année. Une semaine après le Rallye de Monte-Carlo, il gagne les 24H de Daytona, est 2ème aux 12 heures de Sebring un mois plus tard, puis gagne la Targa Florio toujours sur 907. Il continue 15 jours plus tard avec les 1000km du Nürburgring. Une saison qu’il complète avec une 4ème place au GP de France. Qui dit mieux ?

Resté célèbre pour avoir conduit ( et maîtrisé) toutes les versions de la 917 , il est détenteur du record du tour au Mans sur 917 à 240 kmh de moyenne. A ceux qui lui disaient que la 917 était une auto dangereuse, il répondait  "ce n'est pas vrai, ça dépendait de celui qui était au volant. A partir de 1970 elle faisait exactement ce que je voulais. Et à 380kmh dans les Hunaudières, elle était comme sur des rails".

Honoré par le Président Pompidou, également Porschiste à ses heures pour s’être arrêté au Mans afin d'extraire le pilote d’une Ferrari en feu de sa voiture, il était Chevalier de l’ordre National du Mérite.

Nous avions eu l’honneur de le recevoir sur le stand des Clubs Porsche à Rétromobile en 2006 et de lui remettre des photos prises par un de nos membres lors d’un CP du Rallye de Monte-Carlo 68 quelques 38 ans plus tôt. Il s'en était montré touché.

Voir aussi https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/l-automobile-club-de-l-ouest-salue-la-memoire-de-vic-elford-56079